"... Эх, тройка! птица тройка, кто тебя выдумал? знать, у бойкого народа ты могла только родиться, в той земле, что не любит шутить, а ровнем-гладнем разметнулась на полсвета, да и ступай считать версты, пока не зарябит тебе в очи. И не хитрый, кажись, дорожный снаряд, не железным схвачен винтом, а наскоро живьем с одним топором да долотом снарядил и собрал тебя ярославский расторопный мужик. Не в немецких ботфортах ямщик: борода да рукавицы, и сидит черт знает на чем; а привстал, да замахнулся, да затянул песню – кони вихрем, спицы в колесах смешались в один гладкий круг, только дрогнула дорога, да вскрикнул в испуге остановившийся пешеход – и вон она понеслась, понеслась, понеслась!.. И вон уже видно вдали, как что-то пылит и сверлит воздух.

Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади. Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? что значит это наводящее ужас движение? и что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях? Эх, кони, кони, что за кони! Вихри ли сидят в ваших гривах? Чуткое ли ухо горит во всякой вашей жилке? Заслышали с вышины знакомую песню, дружно и разом напрягли медные груди и, почти не тронув копытами земли, превратились в одни вытянутые линии, летящие по воздуху, и мчится вся вдохновенная Богом!.. Русь, куда ж несешься ты? дай ответ. Не дает ответа. Чудным звоном заливается колокольчик; гремит и становится ветром разорванный в куски воздух; летит мимо все, что ни есть на земли, и, косясь, постораниваются и дают ей дорогу другие народы и государства...".
-----------------------------------------------------------------
Я лично вижу совсем другую "тройку".
Это американский концессионный паровоз 0-3-0
-------------------------------
Впервые появился в России на концессии в СПБ.
Вследствие экономии -не имел благоустроенной кабины
и многих облегчавших труд машинистов приблуд.
"колеса были чугунными без бандажей и противовесов, что делало ход локомотива очень неспокойным; шатуны имели круглое сечение; не было будок для машиниста и помощника, площадок и перил вокруг котла, песочниц, клапанов для поддувала. "
========================
"связи с началом строительства железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой и необходимостью обеспечить ее транспортом, 1 апреля 1844 года по инициативе П.П.Мельникова завод передан в Главное Управление Путей Сообщения и получил название Александровский Главный механический завод Санкт-Петербургско – Московской железной дороги.
В это же время завод был передан в концессию механикам Эндрю Маккала Иствику, Джозефу Гаррисону и Томасу Уайненсу, приглашенным из Северо-Американских Штатов"
--------------------------------------
Однако, паровозы для первой русской железной дороги между Петербургом и Царским Селом, открытой для общего пользования в 1838 г., были заказаны за границей. Только сооружение Петербурго-Московской железной дороги, начатое в 1843 г., явилось основанием для начала русского паровозостроения. Первые паровозы для этой дороги были построены Александровским заводом в 1845 г. – товарные типа 0-3-0 (позже часть была переделана в тип 1-3-0 – впервые в мире)
--------------------------------------
Грубо говоря концессионеры производили американские паровозы 0-3-0
с английскими корнями.
-------------------------


"... Эх, тройка! птица тройка, кто тебя выдумал? знать, у бойкого народа ты могла только родиться, в той земле, что не любит шутить, а ровнем-гладнем разметнулась на полсвета, да и ступай считать версты, пока не зарябит тебе в очи."
-----------------------------------------------
Удивительно но ...именно американские локомотивы изначально оборудовались КОЛОКОЛАМИ.
И не только....
-----------------------------------------
1). В ИСИ-37 главе 2 "Звуковые сигналы" в параграфе 3 во втором абзаце сказано: "Для подачи звуковых сигналов служат: духовые рожки, ручные свистки, свистки локомотивов, автодрезин, гудки заводов и разного рода силовых установок, колокола - локомотивные, станционные и электрической стгнализации, а также петарды."
А так же в главе 8 "Звуковые сигналы" в параграфе 82 "Оповестительные сигналы" в четвертом абзаце сказано: "Локомотивные свистки могут заменяться колоколом на участках дорог, проходящих вдоль улиц и набережных в пределах городов и селений;".

2). В ИСИ-52 второй абзац параграфа 3 дан в следующей редакции: "Для подачи звуковых сигналов служат: духовые рожки, ручные свистки, свистки локомотивов и автодрезин, гудки и сирены разного рода силовых установок, колокола - локомотивные и станционные, звонки электрической сигнализации и петарды."
В главе 8 "Звуковые сигналы" в разделе "Оповестительные сигналы" параграфе 117 четвертый абзац не изменился по сравнению с изложекм выше (пар. 82).

3). В ИСИ-59 в параграфе 3 упоминаний в про локомотивные колокола нет, только станционные.
В главе 8 "Звуковые сигналы" в параграфе 106 про оповестительные сигналы абзац про колокола - изъят.
---------------------------------------
Вообщем ...куды ни кинь -всюду клин.
про тройку-
[www.rzd-expo.ru]
про колокола
[kokarda.zbord.ru]
-----------------------
А вообще все усиленно скрывается заменяется подставляется.
И концов найти все труднее...
-------------------------------------
Пароход -паровоз -колокол -рында.
Артефакты. Вокзалы станции порты.
Шибче воли -поезд мчится в чистом поле...
Три кольца -тройка
[en.wikipedia.org]
Самсон (в основе американских концессионеров)
[en.wikipedia.org]).
Рейнхильский "ипподром"
[ru.wikipedia.org]
----------------------------------------
Вероятно колокол на локомотиве сигналил машинисту -
при опасной раскачке. Ну и гремел на плохой дороге
и на высокой скорости-дай бог!
(колеса были чугунными без бандажей и противовесов, что делало ход локомотива очень неспокойным)
[www.100book.ru]
=====================
Самое смешное -что по ТИ упряжка "тройка" появилась одновременно с 3-локомо.
(20е годы 19века)
А в Европе стала известна только с 1911 года.
"С 1840-х годов на Московском ипподроме стали устраивать соревнования троек. В 1911 году тройку впервые увидели в Европе — в Лондоне на Всемирной Выставке"
" Бубенцы и колокольчики разрешалось вешать только на почтовые тройки и курьерские, перевозившие важные государственные депеши."
[ru.wikipedia.org]
А известная песня - "Дорогой длинною" в 20е годы 20века.
Впрочем как и "Москва златоглавая"...