Из последнего за год-два, самое наверное интересное и перспективное исследование, хотя и не новое. У Igor Grek я эту тему как-то упустил.
Однако Председатель по какой-то причине не рассматривает возможность существования железных дорог до 19 века, поэтому и Москва у него получилась довольно молодой.
Так же по этой причине нет и не может быть достаточного обоснования строительства допотопного метро в Москве.. Про метро в Коломне никаких сведений пока что нет.
Так что скорее всего надо рассматривать Москву как столицу именно допотопной России, потом потоп и строительство (восхождение?) той же Коломны.
По мере восстановления путем откапывания и прокладки железки с одновременным обмелением рек Москву восстанавливают в статусе с соответствующей перестройкой.
Напомню, что мы рассматривали путевые дворцы как железнодорожные станции, а ряд из них в какой-то момент возможно были переоборудованы в пристани на каналах параллельных или замещающих жд пути...

пп До кучи.



Калька удивительно точная при том.