чему не удалось научить тебя в школе Фришу. Оба этих автора учебников физики для 8 класса ясно утверждали, что центробежная и центростремительная сила приложены к РАЗНЫМ телам.
Похоже, мои старания донести до тебя эту простую истину оказались не напрасными. Как говорится, лучше поздно, чем никогда.

Отв: Пёрышкин тебя не научил
Аватарка Пользователь: gogasy (IP-адрес скрыт) *
Дата: 01, October, 2022 00:14

что центробежная сила возникает во вращающемся теле и прикладывается к телам, с которыми контачит вращающееся тело (стенки, верёвки, стержни, или через силы притяжения гравитационные/магнитные/электростатические). Просто он не мог научить тому, что сам не понимает.

Твоя формулировка, мягко говоря, корявая. Центробежная сила не возникает во вращающемся теле. Это сила реакции вращающегося тела (по третьему закону Ньютона), с которой оно отвечает на действие на него перечисленных тобою тел, которые изменяют направление его вектора скорости. Первое звено цепи Сезама тянет от центра в точке сцепления второе звено, поворачивающее вектор скорости первого звена. Спутник тянет к себе Землю, стремящуюся притянуть спутник к центру гравитации, но лишь поворачивающую вектор скорости спутника на круговой траектории и т.д.

Кстати в своём летающем вагоне ты не написал указал радиуса "центробежной" силы, которую ты поместил на рельсе.

Вагон давит на рельс силой -Q, которая направлена под углом к силе тяжести, а рельс давит на вагон силой Q. Источник силы тяжести P - центр гравитации, а точка ее приложения центр масс вагона. Источник силы Q - рельс, точка ее приложения - место контакта рельса с колесом, но вектор можно переместить вдоль его направления в центр масс вагона. Эта пара сил в вертикальном направлении уравновешена в центре масс вагона, поэтому центр масс не движется ни вверх, ни вниз. А вот в горизонтальном направлении сила тяжести P не действует, поэтому горизонтальная составляющая силы Q оказывается неуравновешенной и направленной к центру поворота. Это и есть ЦС сила, равная mV²/R, где R радиус поворота центра масс вагона. Что касается ЦБ силы, действующей на рельс в горизонтальном направлении, то по величине она равна ЦС силе, приложенной к центру масс вагона. Неужели это не ясно из схемы? Рельс не движется по окружности, он прибит костылями к шпалам. Поэтому его радиус кривизны к вычислению величины ЦБ силы непосредственного отношения не имеет .