Автор: Upminder (---.cnt.ru)
Дата: 25-01-04 06:22
Особенности античных кораблей
Римляне имели не только боевые корабли, но и обширный торговый флот, состоявший из так называемых «круглых» судов, осуществлявших обширную торговлю со всеми регионами Средиземноморья.
Неповоротливые же военные суда времен эпохи Пунических войн (триремы и пентеры) быстро заменили стремительные «либурны». Они появились только в 60-х годах I века до н. э., после того как Гней Помпеи начал военную операцию против либурийских пиратов. Ему же пришло в голову использовать против пиратов быстрые и стремительные корабли, вооруженные баллистами и катапультами, которые были способны метать горшки с раскаленными угольями на головы врагов.
В 1895 г. на дне итальянского озера Ними были найдены два корабля времен императора Каракаллы.
Первый корабль имел размеры современного парохода: длину 71,3 м и ширину 20 м. Он был вполне мореходным и по своей конструкции соответствовал римскому военному кораблю. Поперечная прочность и продольная стабилизация являлись настолько большими, что, несмотря на небольшую осадку, он был способен перенести сильные штормы. Благодаря большой ширине он вряд ли испытывал крен во время разворотов, когда на короткое время становился бортом поперек волны. Этот корабль превосходно сохранился за 2000 лет. Прибитые к шпангоутам доски были полностью покрыты свинцовыми пластинами. Корабль имел две палубы: нижнюю для гребцов, примерно на высоте ватерлинии, и верхнюю, на которой находились кирпичные надстройки, облицованные мрамором и украшенные мозаикой. Была обнаружена часть бронзовой балюстрады с двухголовой гермой, а также кирпичи из позолоченной меди.
Полагают, что корабль оказался на горном озере по капризу римского императора, который любил прокатиться на воде, но избегал выхода в опасное открытое море.
Самой замечательной находкой явилась помпа непрерывного действия, которая, движимая мускульной силой, постоянно откачивала воду из трюма. Она состояла из ряда черпаков, висевших на бесконечной цепи и вращавшихся на деревянном подшипнике с восемью шариками диаметром 45 мм каждый.
К сожалению, человек не сумел уберечь корабли, которые пощадило время. В годы войны музей, где хранились корабли, попал под бомбежку, и корабли сгорели.
"В III в. до н. э. римляне начали морскую войну с Карфагеном за овладение Сицилией, производившей очень много зерна. Не имея еще никакого флота, римляне свои первые десанты отправляли на плотах. Посередине плота монтировали кабестан, приводящийся в движение тремя быками. От кабестана вращались колеса с лопастями. Рулей эти плоты не имели и двигались буквально по воле волн. Но счастливый случай оказался на римской стороне.
В 261 г. до н. э. карфагенская пентера (крупное морское судно с пятью рядами весел) потерпела крушение у берегов северо-восточной Сицилии, и римляне скопировали ее конструкцию, причем за несколько месяцев они построили 160 судов.
Трудно управляемые, эти пентеры в первом же морском сражении стали жертвами мощных ударов карфагенских острых таранов. Но уже в 260 г. до н. э. во втором сражении у Милаццо, на северо-западе Мессинского пролива, римляне победили карфагенский флот, применив новую тактику: абордаж с помощью падающих на чужое судно мостиков-«воронов», смонтированных на палубах. Карфагеняне, совершенно не привыкшие к этой новой тактике, потерпели поражение. И в дальнейших морских сражениях эта римская тактика неизменно приносила победы."
По материалам книги "Парусники мира"
|
|
