Задача выжить
12 715 подписчиков

Решилась судьба проблемного авианосца «Кузнецов».
9 декабря
68 тыс. дочитываний

Приветствую на канале!
Пожалуй, только ленивый не «пинал» наш авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Однако несмотря на проблемы, отрицать которые было бы глупо, корабль всё-таки вернётся в строй и уже довольно скоро.

Источник: zoom.me. Авианесущий крейсер проекта 143.5 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
В 2017 году закончился боевой поход крейсера в Сирию. По факту это была его первая и, пока что, последняя серьёзная операция, которая имела огромную значимость в жизни корабля. Всё дело в том, что разговоры о необходимости авианосцев ходят давно и у нас и на Западе, ведь это крайне дорогое удовольствие при сомнительных «бонусах», так сказать. Сам корабль лишь пол беды, под его обслуживание нужна инфраструктура, персонал, лётчики высшего уровня, которых нужно где-то обучать такими же высококлассными специалистами, а также способность поддерживать эту махину на плаву в рабочем состоянии и изготавливать для неё детали. С лидерами данной области думаю все знакомы, так вот, даже у них происходят проблемы и в сенате до сих пор спорят о целесообразности такого количества авианосцев, и, похоже, в будущем их количество действительно сократят. Однако поход нашего «Кузи» в Сирию решил его судьбу - его захотели оставить, так как в локальных конфликтах он может пригодится. Однако выскочили проблемы, которые надо было срочно решать для того, чтобы получить по-настоящему полноценную боевую единицу.

Источник: Минобороны России. Работа крейсера у берегов Сирии.
Модернизация фактически стартовала в 2018 году, а вернуть крейсер в строй собирались в 2020-21 годах. Однако этим планам было не суждено сбыться – затонул плавучий док, в котором собирались обслуживать корабль. Ну и, конечно же, поднялся такой всепропальческий вой, что не утихал он довольно долго. И корабль якобы уже в утиль списали, и мол таким образом хотят его вывести из эксплуатации и много различного бреда. Безусловно, ситуация крайне неприятная, но не критичная – пока что сроки сдвинулись на год, до 2022 года. Эту цифру ранее многократно озвучивали, но окончательно на высшем уровне подтвердилась впервые. Как будет на самом деле – посмотрим, но совершенно очевидно, что списывать корабль со счетов пока не собираются, ведь ему крайне необходимо быть в строю примерно до 2027 года, о чём неоднократно заявлялось. Дело в том, что к тому времени на флот поступят первые УДК, которые могут частично выполнять функции «Кузнецова» и заменить его в случае необходимости. Ну а затем строительство полноценных авианосцев не за горами. К тому же это неприятное событие вылилось в довольно-таки хорошую - на данный момент ударными темпами строится новый сухой док, который уже давно был необходим для проведения таких работ. И создаётся он именно под наш крейсер и будущие авианосцы.

Источник: ТАСС. Сгоревший американский УДК. Такие события, увы, случаются. Одна из причин - скопление газов в одном из помещений, которое не всегда удаётся отследить.
Кстати о проблемах при модернизации. Забавный факт – те люди, которые поливали тоннами грязи наш крейсер и его проблемы, почему-то тактично умолчали, что у тех же американцев летом сгорел огромный УДК, который практически такой же по размерам, как наш «Кузнецов». Его, кстати, на днях комиссия отправила в утиль, так как восстановлению не подлежит. Или же ещё одно событие, которое вообще трудно укладывается в голове – на днях британский авианосец «Принц Уэльский» выбыл из строя аж до следующего лета по причине его частичного затопления из-за поломки пожарной магистрали. Причём затопило его так, что выбыло из строя множество систем, включая машинное отделение. А ведь до этого планировался поход в США с целью совместных тренировок по поводу приобретения F-35 – флотам необходимо было наладить общий язык во время совместных действий, но теперь, похоже, поход перенесут далеко вперёд. И таких событий на других флотах огромное количество, что позволяет сделать вывод - техника эта очень сложная, а значит ошибки неизбежны. К сожалению, это касается всех.

Источник: Минобороны России. Работа крейсера у берегов Сирии.
Но вернёмся к «Кузнецову», а точнее его модернизации. Что же решили переделать? В первую очередь это оружие и системы ПВО/ПРО. Известно, что вместо установок под ПКР П-700, который скрыты под палубой в количестве 12 штук, должны установить ВПУ под применение «Калибров» и «Цирконов». Всё-таки у нас авианесущий крейсер, а не классический авианосец, да и авиагруппа уступает американским аналогам, так что нарастить боевые возможности просто необходимо. Для защиты корабля будут установлены 4 «Панциря», возможности которых, думаю, все представляют. Ну и самое главное, пожалуй, это новая система аэрофинишеров – старая «угробила» два самолёта в сирийском походе, да и к тому же производили её в Украине, так что пришлось всё создавать с нуля. Но зато теперь в нашей стране умеют делать аэрофинишеры - далеко не самый простой элемент в корабле такого типа. И самое последнее, но не менее важное – двигатели. Их тоже полностью под замену. Причём, как сказали в ОСК, такое решение полностью ликвидирует проблему «копчения», о которой тоже не шутил только ленивый.

Источник: 35 судоремонтный завод. На фото самое начало работ по созданию сухого дока после инцидента с ПД-50. Строится круглосуточно.
Таким образом, несмотря на имеющиеся проблемы, кораблестроители намерены довести дело до конца и флот получит свой авианосец обратно. На выходе получится чуть-ли не новый корабль, у которого решены все имеющиеся проблемы, а также добавлены новые возможности. После ввода в строй, крейсер должен отходить ещё минимум 5 лет, а в перспективе и больше, до появления его полноценной замены в виде «Шторма»