немецкая иначе пишет -до начала эвакуаций завод выпустил 144 самолет и выпуск их не прекращался хотя и был сокращен.
Более того в 1943 выпускали дизельный вариант
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Krieges waren zwei Regimenter unter den Kommandos von Nowodranow und Gussew mit insgesamt 128 Flugzeugen ausgerstet und in Smolensk stationiert. Die Besatzungen rekrutierten sich aus Angehrigen der AerofloEnde 1939 wurde mit der Konstruktion begonnen, bereits im Juni 1940 startete der erste Prototyp unter der Bezeichnung DB-240 (Dalni Bombardirowschtschik = Fernbomber) mit zwei M-103-Motorenstet zu seinem Erstflug. Im Verlaufe der Erprobung wurden die Antriebe gegen M-105-Motoren ausgetauscht. Im Oktober 1940 ging das Muster mit dem M-105 ausgerstet in die Serienproduktion. Bei Beginn des Groen Vaterlndischen t und anderer ziviler Luftfahrtorganisationen.

In der Anfangsphase der Kmpfe wurde die zum Beginn der Produktion in Jer-2 umbenannte Maschine zu Fernangriffen auf Berlin ebenso eingesetzt wie auch als taktischer Frontbomber, der zur Untersttzung der eigenen Bodentruppen operierte. So flogen einige Jer-2 des 420. Fernbombenfliegerregiments (DBAP) zusammen mit fnf TB-7 des 432. DBAP in der Nacht zum 11. August 1941 einen der ersten sowjetischen Luftangriffe auf die deutsche Hauptstadt. Ende 1941 mussten die Produktionswerkstten von Woronesch nach Omsk evakuiert werden, bis dahin waren 144 Flugzeuge an die Luftstreitfte geliefert worden.

1942 wurden Versuche unternommen, durch den Einbau von leistungsstärkeren AM-35-, AM-37- sowie M-120-Motoren die Zuladung zu erhöhen, was jedoch nur geringe Erfolge brachte. Ende 1943 erschien ein mit Tscharomski ATsch-30B-Dieseltriebwerken ausgerüstetes Serienmodell an der Front, das endlich die ersehnte Steigerung erbrachte und in einer Stückzahl von 300 Maschinen gebaut wurde. Dieses Modell wurde während der bis 1944 laufenden Produktion ständig verbessert und war zugleich die letzte Serienversion der Jer-2.

Als Wladimir Jermolajew am 31. Dezember 1944 starb, wurde sein OKB aufgelöst und die Mitarbeiter in das Konstruktionsbüro von Pawel Suchoi übernommen.

Nach dem Krieg dienten die Flugzeuge auch als Versuchsträger, so wurden beispielsweise an Jer-2 angebrachte Nachbauten deutscher Pulsstrahltriebwerke, die an der V1 zum Einsatz gekommen waren, als mögliche Antriebe getestet.
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Последнее время немцы много чего пишут.