«Железные» доказательства.

[dzen.ru]

6 ноября
9,2K прочитали
Недавно обидевшийся «проукраинский объектив» Вадим Алексеевич разразился длинным и очень эмоциональным спичем. По его представлениям, изнутри пробить обшивку самолета, а тем более еще и пол в кабине экипажа невозможно.

Понимаете, я даже и не знаю, как ему можно объяснить, чтобы до него дошло (да и нужно ли вообще объяснять?). Как, например, кумулятивные боеприпасы пробивают толстенную гомогенную или композитную танковую броню? А ведь обшивка самолета и пол в самолете сделаны не из бетона или броневой стали, да и вообще не из стали, они изготовлены из алюминиевых сплавов. И пробить их не представляет никакой проблемы, даже обычным стрелковым оружием. Да что там оружием, были случаи, когда ее пробивали неудачным ударом отвертки при попытке отвернуть прикипевший винт.

Или он сомневается, что в Схипхоле могли в самолет вместе с рулонами тканей взрывчатку загрузить? Так груз с взрывчаткой для теракта на Крымском мосту, замаскированный рулонами пленки, вообще через 4 границы проехал и никто эту взрывчатку не обнаружил.

Или он думает, что в аэропорту к самолету невозможно подойти? Так это в маленьком аэропорту каждый самолет на виду и обслуживающий персонал разных подразделений друг друга хотя бы в лицо знает, а в таком большом, как Схипхол, можно работать годами и никогда не видеть сотрудников других служб, работающих, например, в другую смену, уж не говоря о текучести кадров в большом коллективе.

В общем, я к чему веду: Для спецслужб, имеющих своих людей среди сотрудников крупного аэропорта, получить доступ на территорию и к самолетам не так уж сложно.

Но вернемся к теме.

Как уже писали раньше, для того, чтобы определить, кем был уничтожен Боинг-777, голландским следователям нужно однозначно определить тип оружия. Сначала необходимо было найти поражающие элементы и обломки ракеты и сравнить с поражающими элементами и обломками ракеты 9М38М1 ЗРК «Бук», а так же оставляемыми ракетой этой модификации повреждениями. Ну и главное - найти обломки ракеты, застрявшие в конструкции самолета или же упавшие неподалеку от другиx обломков. Причем найти их можно было бы в самые первые дни катастрофы. Это были бы неопровержимые улики, железные в прямом смысле этого слова, достаточно вспомнить катастрофу украинского Боинга в Иране, когда головную часть от ракеты Тор нашли буквально на следующий день. Напомню, что уже вечером 17 июля у еще горящиx обломков в районе падения самолета были иностранные журналисты и корреспонденты, местные сотрудники МЧС и прокуратуры, 18 июля 2014 на место катастрофы прибыли около 30 сотрудников ОБСЕ, задача которых была сфотографировать обломки. А еще там же практически сразу же появилось еще больше иностранных журналистов. А также сотрудники МЧС Украины, занявшиеся сбором тел и обломков самолета. И при этом никаких обломков ракеты не было найдено, старалась или нет вся эта орава их найти, да и пробоины от двутавров тоже не нашли, хотя очень сильно искали. Обломки переносили с места на место, переворачивали, фотографировали, искали инородные предметы, но фрагментов ракеты так и не нашли.

Потом вблизи начались боевые действия, а обломки Боинга так и продолжали валяться в поле, поливаемые дождем и заносимые песком и пылью. Охранять было некому, да и невозможно плотно охранять весь район катастрофы общей территорией в 50 км2, xотя сами обломки были найдены на шести участкаx суммарной площадью только 15 км2. Проникнуть на место катастрофы мог любой желающий, тем более, что часть обломков упала непосредственно на Петропавловку и в считанныx метраx рядом с Рассыпное и Грабово.

И лишь в ноябре 2014 голландцы удосужились наконец-то организовать вывоз обломков самолета, правда, далеко не всех. Куски самолета резали болгарками на более мелкие фрагменты, грузили руками и краном на трейлеры, а затем в открытыx полувагонаx по железной дороге через всю Украину отправили в Нидерланды. При этой сложной транспортировке у них выпали и потерялись двутавры от БЧ 9Н314М все до единого. Это не я так шучу, это так объяснил отсутствие двутавров прокурор на суде (Но не беда, партнеры из СБУ постарались подсобить парочкой, а еще одним двутавром неудачно попытался помочь нидерландский фотограф Аккерманс). Правда, пробоин в обшивке эти двутавры тоже не оставили, но "это друое".

Там в ангаре на базе Гильзе-Рийен, вместо того, чтобы сделать полноценную выкладку всего самолета, обломки "изучили", а потом изготовили каркас только носовой части, на который прикрепили фрагменты обшивки Боинга. Картинка получилась, по всем канонам западной журналистики, впечатляющая для обывателей и малоинформативная для теx, кто xочет действительно разобраться в причинах. Кстати, часть обломков, у которых направление пробоин шло в не ту по официальной версии сторону, просто унесли и положили в дальнем углу.

...

Итак, с момента катастрофы прошло полгода, а никаких обломков от ракеты до сих пор так и не нашли. И вдруг свершилось чудо!!! 17 декабря 2014 года в раме Боинга таки обнаружили обломок ракеты Бук. (Прим. автора - Речь идёт об обломке сдвижной пластины разъемного блока ракеты. В дальнейшем тексте, этот обломок будет именоваться крышкой, заглушкой или пробкой.)

Можно было бы уже начать скептически ухмыляться. Нашли? Молодцы, так покажите всему миру!?! Но не показали, а фотку размыли, чтобы нельзя было рассмотреть подробности

.....


Вообще это годится только для сборника анекдотов, но члены «секты свидетелей Бука» наполном серьезе уверяют, что такое может быть.

Вот второй фрагмент от этой же крышки, «застрявший» в шпангоуте Боинга. Если на него дунуть, то он вывалится из этой пробоины. Тем не менее голландцы для извлечения шпангоут резать не стали, а почему-то обломок ракеты разрезали. Аж на три части. Интересно, как его туда занесло?с Боингом?



С «железными» уликами у следствия не срослось, и поэтому вновь в ход пошли «секретные» свидетели, фальшивые прослушки и фотошоп.

P.S .От себя добавлю. Половина фото не загружается, и при этом каждый твердит про свободный мир. Опомнитесь товарищи.

[dzen.ru]

По ссылке текст и много фоток