если идёт речь о старом самолёте, то его цена с учётом амортизации будет смехотворной, а ни как не 180 млн руб, составляющих основной задел для коррупции при покупке.
Если большую часть стоимости самолёта будет составлять импортный двигатель, то опять же это схема для незаконного обогащения владельца самолёта, чтобы малым сроком службы двигателя задрать амортизационную составляющую.
Но это уже сфера деятельности спецорганов.
Ибо обычно быстро изнашиваемые части самолёта в амортизацию не входят, а их стоимость относится на текущее обслуживание