Те запрет выпуска коммерческого "джипа" на базе якобы итальянского
внедорожника.

Нива разработана не в Тольятти?

Более того вначале 50х -выпуску военного джипа -
препятствовали объединенные профсоюзы Италии -в результате армейский джип-
получил марку "деревенский" (перевод компаньолы) очень мутная история.А то что
в основе "фордовская документация" -тщательно скрывалось -поэтому компаньолу
рекламировали как сельскохозяйственный авто.

давайте не будем в одну бочку валить все: начало 50х и модель нива конца 70х - дистанция огромного размера...
И сравнивать времена оппель-кадета ( Москвич 400), который - тоже изначально амерский по владению как мин, а не немецкий, с временами Нивы и всеми возможными якобы заморочками у вас аккуратно не получается...

^{Бурный экономический рост в 50-60 годах позволил Италии войти в семерку наиболее передовых индустриальных государств мира. Об Италии стали говорить, как о «стране благоденствия». Однако, с конца 60-х годов экономическая ситуация ухудшается: «экономическое чудо « прошло, темпы роста итальянской экономики замедлились, а в середине 70-х годов Италия оказалась в тисках мирового экономического кризиса. Рост производства почти полностью прекратился, поднялись цены, увеличилось число безработных, возрос дефицит внешней торговли. Все это потребовало проведения структурной перестройки производства: внедрение наукоемких технологий, сберегающих материалов, использование микропроцессоров, роботов, информатики, автоматизации систем управления. Это привело к тому, что Италия стала выходить из кризиса. Начался экономический подъем, который продолжался до
90-х годов.}

все это о чем? Какие такие роботы в и АСУ в 60х? Вы вообще о чем?

В 1967 году началось использование промышленных роботов на предприятиях Европы

Понимаете, как далеко еще до АСУ в конце 60х?

С этой точки зрения - СССР проявил невиданное штрейкбрехерство.

это уже вообще к теме не имеет отношения... но ваш тезис ничем не отличается от вывода, что ИВС не помог после войны установить коммунистические режимы в Греции и Италии Давате продолжайте наброс не по теме Кстати, если СССР проявил "штрейкбрехерство", то значит, Нива наша, а не итальянская?

Более половины пр-ва на ВАЗе в 70е и начале 80х -шло за рубеж по себестоимости.

где ссылки на то, что мы продавали за бесценок на запад то, что у них уже устарело? А там в огромном количестве покупалось? Вы в очередной раз бросаете бездоказательный и бессмысленный, кмк, тезис... Мы могли, как и Китай сегодня, поставлять на Запад ровно то, что там покупается, а нам выгодно продать, получив у себя новое производство... В чем проблема? Запад нам не дал продавать им Волгу 21, которая была совершенно в 60х конкурентоспособна... А тут - нате вам... Продавайте и зарабатывайте... Любые действия - двусторонни, как и договоренности...

Так, у вас есть доводы, что не мы разработали Ниву?